济南黄河公路大桥主桥顺利合龙

9月28日，随着最后一块钢桥面板安装完成，公司承监的济南黄河公路大桥主桥顺利合龙，这是继上半年主塔封顶后，项目取得的又一重大进展，为主体工程年内完成打下了坚实基础。

济南黄河公路大桥是G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程的控制性工程。黄河大桥全长2518米，主桥全长1028米，主跨为488米。主塔采用花瓶型钢筋混凝土塔，高度为168.6米；钢结构用钢量约7万吨。该桥是黄河上钢桥总长最长、用钢量最大、公轨分层合建的首座新老桥不等跨并线建设的黄河大桥。

自钢桁梁施工以来，总监办紧盯杆件类型多及结构复杂、整体节点及孔群数量大、栓孔定位及钻孔毫米精度和杆件空间拼装定位难及耗时长、拼装线形控制严及纠偏难、两百余万螺栓安装及施拧要求高等制造及安装质量重难点，以及吊装高空动火等危险作业多、疫情及冬雨季等影响因素多和24小时倒班等安全管理重难点，从事前到事中事后、制造厂到桥位组拼厂、工厂制造到现场制造，实施了全过程全工序、全要素全方位的精细、精准、精确监督管理，为主桥顺利合龙提供了坚实保障。

下一步，总监办将持续以“服务品质提升”专项活动为抓手，坚持“严格监理、监帮结合”的总体工作思路，贯彻“百年大计、质量第一”的质量工作方针，树牢“生命至上、安全第一”的安全生产理念，确保项目安全、平稳、顺利完成年内工程建设任务，为公司高质量发展贡献力量。